Automobili...

Ako vam venama teče benzin umjesto krvi,na pravoj ste adresi...

06.03.2005.

Brabus SLR

Ev Brabus se prihvatio posla i obradio najbržeg Mercedesa, koji je sada postao još brži. Snaga 5.5 litrenom V8 je zahvaljujući poboljšanom hlađenju, novoj bregastoj osovini i ugradnji trkačeg auspuha povećana na 660 KS pri 6500 o/min. Ovo omogučuje ubrzanje do stotke za 3.6 sekundi, dok je maksimalna brzina 340 km/h. Mjenjač je ostao klasični automatski, ali je sada nazad ugrađen poseban diferencijal sa 40%-tnim blokiranjem, koji se brine za što bolji prenos snage na cestu.

Da bi se dobra “gradnja” SLR-a do maksimuma iskoristila, Brabus nudi i druge modifikacije, kao što je ugradnja poboljšane suspenzije, dorađena aerodinamika i sl. Mjenjanjem aerodinamike, promjenjen je lagano i izgled, pa su tu novi karbonski spojleri naprijed i nazad. Za prepoznatljiv izgled i dobro hlađenje kočnica brinu se i novi alu naplaci Monoblock VI sa gumama 255/30 naprijed i 305/25 ZR 20 nazad.

Slika 1
Slika 2
Slika 3

Iako je unutrašnjost serijskog SLR-a sama od sebe spektakularna, kod Brabusa je još poboljšana oblaganjem u nekih djelova u kožu i alcantaru. Za sportski i skupi “filing”, tu su i dodaci od karbona, a sve to se kod Brabusa dobije po cijeni od 600000 Eura.

06.03.2005.

Consumer Reports magazin

Opet jedna od brojnih statistika o “pouzdanosti” automobila, a kako se radi o jakom izvoru, prenjeti ću ovogodišnje rezultate. Kada amerikanac kupuje automobil, većina ih se oslanja upravo na istraživanje ovoga magazina, razloga je više a glavni su veliki broj kupaca sa kojim sarađuju (preko 810000), a drugi je to što su “nezavisan” medij i nema “sponzoriranih” pozitivnih ocjena/bodova. Možete pogledati i šta nude na svojoj web stranici ako kliknete ovdje , a ja vam mogu reći da ako ništa drugo, imaju odličnu bazu opozvanih automobila sa specifikacijama zašto je to i urađeno. Nažalost, svim djelovima sajta ne možete pristupiti bez logina, to jest bez da ste registrovani.

Po ovom magazinu, ove godine kao i obično vode Japanci, no tu su i Koreanci. Većina njihovih vozila nema puno problema, tako da dobija ocjenu “vrlo dobar” ili “odlićan”. Tako ukupan zbir ovih proizvodjača govori o vrhunskoj pouzdanosti, ili izraženo brojevima, u prosjeku na 100 automobila samo ih 12 ima probleme (isti koeficjent imaju već 3 godine).

Kada se gledaju proizvođači odvojeno, do sada je vodila Honda sa 9 problema na 100 automobila, no ove godine joj je prvo mjesto pouzdanosti preuzeo Subaru, koji ima najmanji koeficjent kvarljivosti od svih proizvođaća, tako od 100 vlasnika automobila, neke probleme s njima je imalo samo 8. Kada govorimo o najpouzdanijem modelu, tu je za mene pomalo iznenađujuće, prvo mjesto zauzeo jedan Hyundai i to model Sonata, koji ima nevjerovatan broj od samo 2 problematična od 100 automobila.

Od drugih van japanskih i korejskih marki, treba spomenuti da prosjek (sabrane) američkih kompanija GM, Ford, Chrysler i DaimlerChrysler iznosi 17/100, što je poboljšanje od 1% u odnosu na prošlu godinu. Evropljani se nisu tako dobro pokazali, pa tako Mercedes, VW i Volvo imaju sve skupa prosjek od 21/100, što je lošije u odnosu na prošlu godinu gdje je bilo 20 na 100 automobila. Jedino poboljšanje od evropskih marki je zabilježio njemački Audi.

Ako se u obzir uzmu najlošiji modeli, onda tu “vode” veliki SUV Lincoln Navigator i minivan Nissan Quest (dokaz da ni svi japanci nisu idealni) s kojima na 100 automobila, čak 49 ima probleme. Ono što me čudi je da je blizu njih i jedan Volkswagen, model Touareg, kod kojeg 48 od 100 ima određene probleme.

06.03.2005.

Formula 1 – Australija

Ev završi i ova, prva utrka sezone, na kojoj su moglo vidjeti nešto o jačini timova i “kvaliteti” novih pravila. Iako je rano za govoriti nešto konkretnije o timovima, mene je najviše iznenadio bivši Jaguar, koji kao da je stvarno dobio krila zahvaljujući Redbull-u. Ferrari klasićno dobar, Renault vrlo dobar, McLaren je mogao biti brži no i ovako je vrlo solidan. BMW me je nekako najviše razoćarao, Toyota ništa posebno (od njih i ne očekujem da postignu išta), Sauber je nekako ostao “neizjašnjen” kao i Honda. Minardi jedino kao da ništa nije uradio, totalno loši.

Od vozača Villeneuve malo podbacio, Coulthard dobar (mislim da će mu odgovarati “štednja” bolida), a onaj indijac iz Jordana je također zanimljiv, kao da vozi WRC.

Uglavnom, nova pravila su nešto očito promjenila. Proizvođaći kao da nemaju iskustva sa pravljenjem izdržljivih motora koji trebaju dvije trke da prežive, pa ćini mi se da će tek s vremenom pojačavati im snagu dok otkriju stvarne limite. Tako da vjerujem da će se tada i stanje promjeniti, pa će se nakon 2-3 trke favoriti izdvojiti i znati će se ko su, kao što je bilo i predhodnih sezona. Ako ovako ostane kao sada, već će se po startnim pozicijama moći zakljućiti ko će pobjediti, jer nema ni eksplozija motora ni pucanja guma a i ako bude, to će biti jako rijetko. Oni jadnici u boxu zaguženi za gume ih tužno razgledaju, sve ćekam kad će koji od njih automatski skinuti koju gumu.

No, da ne pišem više, evo rezultata…

1. Giancarlo Fisichella (Renault)
2. Rubens Barrichello (Ferrari) +5.5 sec
3. Fernando Alonso (Renault) +6.7 sec
4. David Coulthard (Red Bull Racing) +16.1 sec
5. Mark Webber (Williams-BMW) +16.9 sec
6. Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes) +35.0 sec
7. Christian Klien (Red Bull Racing) +38.9 sec
8. Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) +39.6 sec
9. Jarno Trulli (Toyota) +63.1 sec
10. Felipe Massa (Sauber-Petronas) +64.3 sec
11. Jenson Button (BAR-Honda) +1 krug
12. Ralf Schumacher (Toyota) +1 krug
13. Jacques Villeneuve (Sauber-Petronas) +1 krug
14. Takuma Sato (BAR-Honda) +2 kruga
15. Narain Karthikeyan (Jordan-Toyota) +2 kruga
16. Tiago Monteiro (Jordan-Toyota) +2 kruga
17. Patrick Friesacher (Minardi-Cosworth) +4 kruga

Odustali:
Michael Schumacher (Ferrari)
Nick Heidfeld (Williams-BMW)
Christijan Albers (Minardi-Cosworth)

06.03.2005.

Renault Vel Satis – Redizajn

Najluksuzniji Renault, model Vel Satis koji je na tržištu već oko 4 godine, sada dobija lagani redizajn. Predstavljanje je naravno u Ženevi, a vizuelne promjene su minimalne. Tu su sada na “njušci” automobila kromirani dodaci, slično je i sa bokom, a nazad su uz minimalno promjenjena svjetla sada postavljeni vidljivi krajevi ispušnih cijevi. Također, redizajnirani model dobija i novi dizajn 17 i 18’ felgi kao i dvije nove boje karoserije i moglo bi se reći da je to sve. Unutrašnjost je obrađena slično, tako su vjerovatno promjenjene samo stvari na koje je bilo pritužbi. Od mehanike, 2.0 Turbo motor sada razvija 170 KS, dok je 3.5 litreni V6 ostao nepromjenjen. Kod dizelaša, sada najjaći 2.2 litreni dCi razvija 150 KS dok veći 3.0 litreni dizelaš ima cijelih 180 KS i 350 Nm obrtnog momenta. Ovaj redizajn dolazi u prodaju odmah nakon Ženevskog auto salona, a za sljedeću godinu je Renault najavio Vel Satis poboljšati novim motorima, o kojim se za sada ne zna još ništa.

Slika 1
Slika 2
Slika 3

P. S. Evo cekajuci Formulu 1, uspjeo sam vecinu glavnih Zenevskih noviteta obraditi, sto sam planirao jos prije par dana, ali kako net nije radio nije bilo moguce. Tako da od danas mogu opet redovno nastaviti sa dnevnim novostima, a one koje interesuje kako je u Zenevi ove godine, mogu pogledati galeriju slika na linku ispod.

Geneva 2005

06.03.2005.

Lexus IS

U Ženevu je i Lexus doveo svog “igraća”, namjenjenog prvenstveno za evropsko tržište. Radi se o novoj verziji IS modela, koji će konkurisati BMW-u serije 3, Alfi 159 i sl. Prve slike i informacije obečavaju mnogo, a automobil stvarno izgleda dobro i orginalno, što je potpuno neočekivano od Lexusa. Za one koji ne znaju, Lexus je luksuzna marka Toyote, a do sada su većinom bili orjentisani na USA tržište. Sada se malo približavaju i evropljanima, o ćemu najbolje svjedoći ovaj model, kojeg po prvi puta u istoriji Lexusa pokreće dizelski motor. Radi se o dizelašu snage 177 KS, koje izvlaći iz zapremine od 2.2 litre. Vrlo respektabilan rezultat, a tu je i poštenih 400 Nm obrtnog momenta. Iz Lexusa kažu da je to najjaći dizel u svojoj klasi (vjerovatno misle na zapreminu od 2.2 litre, a ne na klasu automobila). Pored ovog motora, u ponudi će se nalaziti i 2.5-litreni V6 snage 204 KS, koji će serijski biti kombinovan sa 6 stepenim automatikom. Da bi postigli dobar balans težine i dobre vozne osobine, snaga se prenosi na zadnje točkove (kao i kod prethodnog IS).

Slika 1
Slika 2
Slika 3

Još treba napomenuti i usavršen sistem kontrole stabilnosti, koji upotpunjuje sigurnost za koju se između ostalog brine i 10 zračnih jastuka kao i “pre-crash” sistem (Mercedes ga je uveo, kada osjeti “blizinu” udesa, podešava sjedišta i još neke stvari u idealan položaj za što bolje podnošenje udara). Oprema ovog Lexusa će biti luksuzna, kako se i očekuje u ovoj klasi, a vjerovatno će isto biti i sa cijenom, dakle ne mala.

06.03.2005.

Yamaha opoziv

Iako ne pratim moto-teme, ova mi vijest izgleda zanimljiva, jer ja se ne sjećam da je prije bio opoziv motora. Ako neko zna koji je bio prvi, nek dopise.

Uglavnom, Yamaha je objavila da će opozvati 190 hiljada motora XV250, XVS11 i XVS65 proizvedenih između 1988 i 2005-e godine. Problem je u sjedištu, kog kojeg postoji mogučnost otpadanja, što bi moglo ugroziti sigurnost putnika. Do sada su se desile dvije nesreće u kojima je bilo ozljeđenih, a razlog je ovaj, pa su zbog toga ipak odlučili da opozovu ove motore.

Jer kako kaže glasnogovornik Brad Banister, Yamaha stalno prati ovakve stvari i jako brine za sigurnost svojih kupaca. Vlasnici “ugroženih” motora će pozive za dolazak u servis dobiti u proljeće ove godine, a kvar će biti besplatno otklonjen.

Automobili...

Auto stranice...

Blogovi koje treba pogledati...
Dream cars
Jaguarfan
Automotion
politicari
AutoShow-samo exkluziva


[b]
STROGO ZABRANJENO SVAKO PREUZIMANJE TEXTOVA BEZ PRETHODNE DOZVOLE UREDNIKA BLOGA.[/b]



KONTAKT:irfansarmas@hotmail.com

Arhiva novosti...
Volkswagen Jetta
Novi Ferrari Dino?!
BMW M3 Competition Package
Audi Q5
Ferrari SuperAmerica
Range Rover Baby
Range Rover Sport
Audi A3 Sportback Open Sky
Toyota – Novi Top modeli
Race of Champions 2004
Volkswagen Golf Individual
Opel Tigra Twin-Top CDTI
Volkswagen Golf Plus
Toyota Yaris - Nova
Mini Coopera S CVT
Hyundai Atos Limited
Citroen C3 VTR
Hyundai Matrix 1.5 CRDi VGT
Race of Champions 2004 - Pobjednici
3410 km sa 1 litrom goriva
Mercedes M-klasa – Nova
Porsche 911 GT3 Cup
Volkswagen Fox
Porsche 911 Cabriolet
MB Roadcars Eos
Nissan Murano
Volkswagen AG – Opoziv
Fiat Punto - Spy slike
Honda Civic Type-R – 250KS
Honda – Brošure za djecu
BIHAMK akcija za clanove
Volkswagen Passat – Novi
BMW M6 E63
Citroen C3 Stop/Start
Kia Pens KCD-II
Mercedes CL - Najprodavaniji luksuzni coupe
Chevrolet Corvette Z06 - Slike
Acura RD-X
Volkswagen Golf V – Podbacila prodaja
Mercedes – Novi CDI motor
Subaru Impreza S203
Mika Hakkinen u DTM-u
Nissan Azeal
Mercedes V12 Dizel - Najava
Volkswagen - tvornica u Rusiji
Peugeot Design Contest – Glasanje
Opozivi – 1
BMW 5 – xDrive i jaci motori
CityRover – Stiže u Europu
BMW – Objavljene cijene
Audi Space Frame
BMW – Opoziv
Ferrari Enzo Lego
MINI Rollercoaster
Opozivi - 2
Range Rover – Redizajn
Opelovim radnicima 10 hiljada otkaza
Kia Rio – Prve slike
M. Schumacher u humanitarnoj akciji
Ferrari SUV
Dodge Viper SRT10 Coupe
Ford Focus ST - Najava
Volkswagen Jetta GLI
Ford Fiesta RS – Otkazana proizvodnja
BMW 3 – Odlican odziv kupaca u USA
Ascari KZ1
Mitsubishi Outlander – Nove verzije
Japanci napadaju ameriku
Dacia Logan – Odlican pocetak
Audi Allroad Quattro - Koncept
Saturn Aura
Volkswagen – Rast prodaje
Toyota Avalon – Bangle je pokraden
Mercedes – 2.8 miliona kilometara
Volvo – Kompaktni automobil
Subaru B9 Tribeca – Prvi pravi SUV
Lotus Sport Exige – Još brži
Saleen S7 Twin Turbo – 2.8s do stotke
Cadillac STS-V
Mitsubishi Grandis sa Volkswagenovim motorom
Bentley Continental Flying Spur
Opoziv za Daciu Logan
Noble M14
Nissan Note
Range Rover LE Autobiography
Novi motor za BMW Z4
Mercedes C-klasa - Novi motori
Subaru Forester – Ponovno redizajniran
Porsche Boxster najbolji po TUV-u
BMW 7 – Tenk postao transporter
BMW Z9 - Najbrži Bavarac
Saab – Produženje garancije
Alfa Brera – Serijska verzija
UAZ Patriot
Audi objavio ime SUV-a
Opel Astra OPC
Renault Laguna – Redizajn
Cadillac Escalade i u EU
PSA SUV-ovi od Mitsubishija
Bosch problemi
Cadillac SRX V6 - Novi motor
Toyota nešto muti?!
BMW 1 – Novi top model
Opel Zafira II – Prve slike
Toyota FJ Cruiser
Ferrari F430 Spider
Citroen C6
Honda Civic Si – Koncept
Volkswagen 2.0 TDI
Peugeot 407 Prologue
Mitsubishi Colt CC
Cadillac BLS
Mazda – Najduži plakat
Saab 9-3 Sport Estate
Mercedes B klasa
TUV report za 2005-u
Ford Focus Sedan
Prezivjeli pad sa 121 m
Lamborghini Concept S
Chevrolet Matiz - Novi
Alfa Romeo 159 – Ljepotica je stigla
Maybach 57 S
Lancia Ypsilon Sport
Mercedes M klasa – AMG paket
Audi RS4 Quattro
Kia Rio - Hatchback
Mazda MX-5
Audi TT Quattro Sport
Škoda Yeti
Rolls-Royce Phantom
Porsche 911 Shooting Brake
Lotus Sport Exige 240R
Honda Civic – Novi model?!
Seat Leon Prototipo
Mitsubishi Lancer Evolution IX
Hyundai Grandeur
Opel Zafira OPC
Yamaha opoziv
Lexus IS
Renault Vel Satis – Redizajn
Consumer Reports magazin
EuroNCAP – Novi kandidati
Range Rover Sport - Karakteristike
Jeep Wrangler
Volkswagen Polo – Redizajn
Orca C113
V12 za Range Rover
Skoda Octavia – Sportski paket
Audi Ski Jump Projekt
Nissan Sport Concept
BMW X5 Coupe
Volkswagen Fox (Eu)
Korejska elita “luda” za Audijem
Chevrolet Trailblazer SS
Novi Good Year Excellence
Mercedes R-klasa
Jeep Grand Cherokee SRT8
Imperija uzvraca udarac
Volkswagen Golf GTD
Mercedesi idu doktoru
Audi A4 DTM Edition
Renault Modus – Novi dCi
Lamborghini SUV
EU spremna na nestašicu nafte!
Liqui Moly sponzor Željeznicara
Alpina B5 najbrža limuzina na svijetu
Land Rover Discovery 3 – Novi motor
Kia Picanto 1.1 CRDi
Barel pao 14%
Seat Leon
Audi S6 - Najava
BMW najbolji, MERCEDES najlošiji!

Arhiva tuning...
Porsche 911 Carrera (997) by TechArt
Kleemann C 55K S8
Nissan Strosek 350Z-R
Dacia Logan by Elia
BMW Hartge H1 5.0
Porsche 911 (997) by RUF
Renault Modus i Megane by Elia
BMW 1 by Breyton
Audi A3 Nothelle 210 Spatha
Mercedes A-klasa by Carlsson i Brabus
Schnitzer ACS1
Audi Abt AS400
BMW G-Power G6 5.0 Highline
Volkswagen Touareg JE DESIGN
Audi Abt AS3 Sportback
Brabus CLS 55 Compressor K8
Audi TT CarLine
BMW Mini by Hamann
Porsche Cayenne by TechArt
Kleemann CL 65
Audi A3 2.0 TDI by B&B
BMW 645Ci by Hartge
Land Rover Discovery by Arden
Maybach by Brabus
Rinspeed Chopster
Brabus SLR
VW Golf GTI by B&B
Porsche Cayenne by Sportec

Arhiva ostalih tekstova...
Ferrari Mythos
Volkswagen Golf 1 GTI
Volkswagen Golf 2 GTI
Volkswagen Golf 3 GTI
Volkswagen Golf GTI – Video klipovi
Jeftinije gorivo
Zimske gume
Pripreme za zimu
Dieseli, održavanje i vožnja?!
Rezervni dijelovi
Volkswagen Passat B5/B5.5 – Kupovina polovnog
Opel Vectra B – Kupovina polovnog
Audi A6 4B – Kupovina polovnog
Peugeot 406 - Kupovina polovnog
Mercedes E-klasa W210 – Kupovina polovnog
Zracni jastuk/Airbag
BMW E36 - Video klip
Preporuke - 1
Vozite BMW X3 Online, u igrici!!
Prednji vs. zadnji pogon
Noviteti – za ovu 2005. godinu
Magla na putu
BMW serija 5 E39 - Kupovina polovnog
Do kada?!
Virusi napadaju automobile?!
Preporuke – 2
Snijega na svakom koraku
Preporuke - 3
Pouka
Volkswagen Golf IV/Bora – Kupovina polovnog
Ucini se proljeće
Policija
Formula 1 - Nova sezona
Formula 1 – Australija
Preporuke – 4
Ode zima
Formula 1 – Malezija
Formula 1 - Pjesmica
Opel Astra B (službena oznaka G) – Kupovina polovnog
PLJACKA!
Guli do kosti
Ide proljece, koje gume staviti?
GP Bahrein 2005- Prve kvalifikacije završene
Skup auto fanova – 02.04.2005
Gp Bahrein 2005-Drugi krug kvalifikacija završen
Bahrein Grand Prix 2005-Pobjeda Fernanda Alonsa
Pogon buducnosti?
Moto GP – Obavještenje
Preporuke – 5
Sebastian Loeb pobjednik Propecia Rally New Zealand
Kad auto otkaže poslušnost
Pirelli manifestacija

BROJAČ POSJETA
455358

Powered by Blogger.ba