Orca C113
Vjerujem da je mnogima ovaj Švicarski proizvođać nepoznat, ali njihov novi model predstavljen u Ženevi je vrijedan spomena. U osnovi isti automobil, ali kao koncept je predstavljen već 2002. godine, kada ga je pokretao 5 cilindarski turbo motor iz Volvoa V70. Može se reći da je serijska verzija najveće izmjene pretrpjela upravo na tom polju, dobijanjem još kapacitetnijeg motora. No o tome ću kasnije, za sada prvo da spomenem dužinu automobila od oko 4 metra (što se može nazvati malenim u odnosu na “konkurenciju” kao Enzo Ferrari, Porsche Carrera GT i sl.). Koliko će zainteresovanih biti za ovaj model ostaje da se vidi, jer će cijena iznositi oko 300000 Eura, a planirana godišnja proizvodnja je 10-15 automobila, dok ukupan broj proizvedenih će se zadržati na brojci 99.
Slika 1
Slika 2
Slika 3
Karoserija je tehnički vrlo moderna, izrađena od karbonskih vlakana tako da čitav “oklop” teži samo 45 kg. No izgled iste nije savršen, izgleda kao neki sportski automobil sa kraja 90-ih “nađiđan” raznoraznim spojlerima. Ali oni koji budu kupovali ovaj automobil će vjerovatno to raditi zbog mehanike, koja je vrlo zanimljiva. Glavna ideja pri konstruisanju je bila mala težina i velika snaga, što je i urađeno. Tako je C113 težak samo 850 kg, a na tu težinu ide cijelih 650 KS, izvučenih iz Audijevog centralno smještenog V8 motora. Radi se o poznatom motoru od 4.2 litre, dorađenog u MTM tuning kući, gdje su mu ugrađena dva turbo punjaća, tako da snagu razvija na relativno niskih 5400 o/min, dok se maksimalni obrtni momenat od 900 Nm ostvaruje na 4200 o/min.
Kao što već možete predpostaviti, performanse su fantastićne, a to u prevodu znaći da do stotke stiže za 3 sekunde, dok do 200 km/h potroši samo 8.5 sekundi (usporedbe radi, Ferrari Enzo do 200 km/h treba jednu sekundu više). Maksimalna brzina Orce je preko 360 km/h!! Snaga se na zadnje 18-colne valjke dimenzija 295/30 šalje preko diferencijala sa blokiranjem od 80%. Za dobre performanse zaduženi su i vrhunski poluaktivni ovjes kojeg kontroliše elektronika, kao i kočnice s diskovima od 380 mm. Unutrašnjost Orce je također solidno opremljena, gdje dominiraju karbonski umeci, dok se sjedišta, volan i još neki djelovi mogu dobiti u koži ili alcantari.
