Pirelli manifestacija
Prekjučer je u Sarajevskom hotelu Holiday Inn održana prezentacija Pirellia, a razlog tome bila je proslava početka saradnje između ovog gumara i Piroil firme iz Čapljine, koji će biti njihovi zastupnici za BIH. Ne pišem ovu vijest zbog toga, nego zbog izlaganja talijanskog predstavnika, koji je u svom govoru od oko sat ipo, ispričao neke stvarno zanimljive podatke o Pirelliu.
Iako je sat i po dosta vremena za sjediti i slušati, mogu reći da mi nije bilo ni malo dosadno. Prije svega, pojašnjeno je da se Pirelli ne bavi samo proizvodnjom guma, nego ima i još neka svoja strana djelovanja, kao npr. Pirelli osiguranje ili Pirelli telekomunikacije (koje su u IT nesto kao Vodafone u Njemačkoj). Nakon toga i kraćeg pojašnjavanja ovoga, prešlo se na glavnu priču, naravno o gumama.
Tu je istaknuto da je Pirelli prošle godine ostvario najveći profit od svih poznatijih gumarskih proizvođaća (kao Michelin, Goodyear) i sl. Taj dio je pojašnjen pričom o napredku kroz tehniku, gdje je istaknuto da je Pirelli u proizvodnji guma 10-ak godina ispred konkurencije i da će konkurencija vjerovatno za 10-ak godina imati isti princip proizvodnje. Radi se naime o proizvodnji u novim Pirelli tvornicama “MIRS”, koje imaju potpuno automatizovan postupak proizvodnje guma. Tako je dat primjer da gume izrađuju oko 10 mašina-robota, tako na jednoj strani mašine ulazi gumena masa, a na drugoj strani nakon prolaska procesa kompletna guma. Proizvodnja jedne gume sa ovim sistemom traje oko 2.5 sata, dok na “klasični” način u drugim tvornicama, to traje oko 3 dana. Također, ovim se dobija i mnogo manja tvornica (fizički), jer u klasičnoj istog kapaciteta proizvodnje bi radilo oko 12000 ljudi, dok u jednoj “MIRS” tvornici radi samo oko 45 ljudi, koji uz pomoć računara kontrolišu proizvodnju. Šta ovim dobijaju kupci?! Pa osim vrlo konkurentne cijene na tržištu, dobija se i bolja guma. Jer kada ljudi rade na pravljenju guma, svaka guma je zavisno od čovjeka do čovjeka – pomalo različita. Ovdje je taj “nedostatak” ukinut, pa su sve gume identične. Također, ovim sistemom gumu nije potrebno ni balansirati, jer se guma formira od oko 1000 “tankih namotaja” i tako se dobija forma izuzetne čvrstoće. Dok se kod klasičnog postupka, guma “nateže” i spaja na određenom dijelu, pa taj dio zbog “spoja” i veče težine radi debalans gume i potrebno je raditi balansiranje kad je stavite na automobil.
Pored procesa proizvodnje, spomenuti su i neki patenti Pirellia, kao uređaj koji i u vožnji stalno nadzire pritisak u gumama, a posebna pažnja je data i RUN FLAT gumama, koje se mogu voziti i probušene. Ovaj sistem je Pirelli razvio u saradnji sa BMW-om, a pored BMW-a, Pirelli još sarađuje i sa Ferrarijem, Lamborghinijem, Porscheom i još nizom “normalnijih” proizvođaća. Prvi normalni automobil (ovdje se ne pikaju posebna vozila – kao blindirana) sa ovim sistemom je bio novi BMW Mini, kod kojeg je ovo dodatna oprema. Pirellieve gume opremljene ovim sistemom koje možete kupiti za svoj automobil nose naziv P7 Eufori@.
Od zanimljivih statističkih podataka koji su spomenuti, nabrojat ću samo neke, kao npr. da je po statistikama njemačkih auto revija i drugih referentnih njemačkih organizacija, Pirelli osvojio 2004 najviše prvih mjesta u raznim testovima i sl. Njemačka je uzeta kao primjer jer je najreferentnije i “najjače” evropsko tržište, bar kada se radi o gumama. Pored ovoga podatka, spomenuti su i rezultati prodaje, po kojim Pirelli u segmentu UHP (ultra high performance) guma drži 45% evropskog tržišta, što je dosta. Također, istaknuto je da Pirelli ima 145 homologacija raznih auto proizvođaća, što znači da su proizvođaći automobila uzeli sve gume poznatih proizvođaća i testirali pa izabrali one koje pružaju najbolje performanse tom automobilu. Tako nakon što je odobrena homologacija, te se gume ugrađuju u neke modele tih proizvođaća, a također i u “uputstvu od automobila”, kao preporučene stoje upravo te homologirane gume. Usput je dodato tako da svaki treći Peugeot stoji na Pirelli gumama, ili da kao zimske gume za svoje automobile Audi, BMW i još neki poznati proizvođaći preporučuju upravo Pirelli.
O sportskim aktivnostima je također bilo riječi, posebno WRC-u, gdje timovi Peugeot i Subaru koriste Pirelli gume. Planovi za BIH, gdje sada imaju 2-3 partnera su do 2007-e “osvojiti” 6% tržišta guma. Kako sam već spomenuo, Piroil je njihov zastupnik, koji ima par “saradnika” i u Sarajevu, tako da se i ovdje mogu nabaviti Pirelli gume, za koje ćete sigurno znati da su Pirelli.
Ukratko, ovo iznad napisano bi bile neke “osnove” koje su iznjete u prezentaciji, u sve detalje ne ulazim sada, jer mislim da neke stvari mnoge i ne interesuju (kao koliko će se miliona uložiti u razvoj narednih godina, koliko imaju tvornica u svijetu i sl).
